Toto je príbeh o Steveovi Jobsovi, jednom z jeho neobvyklých návyky a jeho konečné následky.
Je to do veľkej miery rozprávané očami jeho dcéry Lisy Brennan-Jobsovej. (Má novú spomienku.) O ktorých som už písal tých päť slov, ktoré si pamätá, ako jej povedal na smrteľnej posteli , a prečo si ich budeme pamätať ako dôležitú súčasť jeho odkazu - aj keď nelichotivého.
Ale aj ona opisuje skoršiu škaredú výmenu , čo sa javí, akoby to mohlo vyplynúť z detského nepochopenia podivného zvyku jej otca zaobstarávať si každých šesť mesiacov nové auto - zvyk, ktorým sa podľa všetkého riadil tri desaťročia.
Tu je príbeh a naša rekonštrukcia Jobsovho návyku nahradenia auta spolu s tým, prečo to urobil - a nakoniec, prečo trik, na ktorý prišiel, už u nikoho iného nebude fungovať.
melissa mack fox 8 noticias
„Nedostávaš nič“
Rýchle pozadie: Steve Jobs mal komplikovaný vzťah so ženou menom Chrisann Brennan. Prvýkrát sa stretli na strednej škole a nakoniec spolu mali dcéru: Lisa Brennan-Jobs, narodená v máji 1978.
Jobs spočiatku popieral, že je jej otcom, kým to nepreukáže test DNA. Do roku 1984 bol do jej života zapojený natoľko, že občas prenocovala v dome svojho otca.
V rovnakom čase Brennan-Jobs začula, ako jej matka povedala priateľovi, ako často Steve Jobs nahradil čierne kabriolety Porsche, ktoré v tom čase uprednostňoval.
„Počula som, keď sa poškriabe,“ povedala jej matka, „kúpi si nový.“
Brennan-Jobs príbehu uverila a internalizovala ho ako 6-ročná. Raz v noci, keď ju otec vybral na spánok do jeho Porsche, sa ho teda spýtala, či môže mať auto, keď s ním bude hotový.
Jobs na ňu vyštekol „kyslým a hryzavým spôsobom“, pripomína v knihe.
'Rozhodne nie. Nedostávate nič, “povedal. 'Rozumieš? Nič. Nič nedostanete. “
Pravda o nových automobiloch
Wow. Aký otec sa tak rozpráva so svojou 6-ročnou dcérou? Myslím, že ak chceme kontext, zdá sa, že sa tak stalo na konci roku 1984, len pár mesiacov predtým, ako bude Jobs prepustený z funkcie generálneho riaditeľa spoločnosti Apple.
Môžete si predstaviť, že bol v tom okamihu pod silným tlakom. Ale napriek tomu, čo k tomu povedať - a je smutné, že je to zjavne jedna z trvalých spomienok, ktoré naň má Brennan-Jobs.
Avšak takmer o 35 rokov neskôr sa ukázalo, že v príbehu, ktorý Brennan-Jobs počula od svojej matky o tom, že Jobs nahradil nové autá krkolomným tempom, bolo zrnko pravdy.
Nešlo však o to, že ste nedokázali stáť pri riadení auta, ktoré malo škrabanec. Namiesto toho išlo o Jobsovu neobvyklú záľubu v riadení automobilov, ktoré nemali ŠPZ.
Kalifornské zákony hovorili o tom, že ak ste si kúpili nové auto, trvalo vám zhruba šesť mesiacov (v závislosti od niekoľkých faktorov), kým ste doň museli umiestniť ŠPZ. Jobs teda zjavne vypracoval dohodu o prenájme úplne nového automobilu každých šesť mesiacov.
V 80. rokoch jazdil na Porsche; do roku 2000 jazdil na Mercedesu SL55 AMG. Výmena každého automobilu za takmer rovnaké dvakrát ročne to znamenala, že nikdy nemusel mať ŠPZ.
„Nie veľa peňazí pre miliardára“
Toto vysvetlenie sa pohybuje po internete už roky, odkedy David Heath publikoval rozhovor, ktorý urobil s Jonom Callasom , ktorý pracoval dvakrát v oblasti bezpečnosti v spoločnosti Apple.
Natiahol som sa k Callasovi, aby som príbeh potvrdil dnes, a on to urobil - ale s výhradou, že je to niečo, čo v tom čase počul od iných ľudí, nie niečo, do čoho sa zapájal sám so sebou.
Callas tiež nevedel presne, kedy Jobs začal s týmto zvykom, ale súhlasil s tým, že je pravdepodobné, že Jobs to začal robiť už začiatkom 80. rokov. Potom tento zvyk vyvolal povesť, že? Chrisann Brennan to začul a odovzdal ich dcére.
„Nie veľa peňazí, aby miliardár nemal tanier,“ napísal Callas. 'Platí menej ako ty mesačne - nazvime to desať grand ročne, aby nemal ŠPZ.'
Nevieme, prečo bol Jobs taký záujem o riadenie automobilov bez ŠPZ. Možno to bola estetika, možno to bolo kvôli súkromiu, možno sa mu len páčila myšlienka, že sa z niečoho dostane.
Ale bez ohľadu na to má štát Kalifornia spravodlivé prijal nový zákon ktorý uzatvára Medzera pre Steva Jobsa „, takže získanie nového auta každých pár mesiacov nepomôže nikomu inému, kto neznáša ŠPZ. Od 1. januára 2019 ich budú musieť mať všetky nové automobily.
